Comentários sobre: Padronização na Aviação de Segurança Pública

Por: Paulo Roberto de Oliveira

Paulo Roberto de Oliveira — Mon, 18 Mar 2019 17:23:44 +0000

achei interessante a proposta, procedimentos com espelhos assemelhados de equipamentos e aviônicos trazem respaldo e uniformidade no treinamento capacitando os integrantes a operarem de forma segura onde os precise, ainda que cada situação abranja os riscos nas suas diferentes configurações de terreno e clima… lindo ver que muito evoluímos desde os aprendizados nos aero bueiros argentinos doados as escolas civis de piloto privado….abraço a todos sucesso e persistência no aprimoramento de vossa metodologias de trabalho…pro/25 tec seg do trabalho

Por: Tenente André Nogueira - 6ª EM/PM

Tenente André Nogueira - 6ª EM/PM — Sun, 11 Aug 2013 17:45:52 +0000

Parabéns e muito obrigado pelo artigo! Extremamente relevante, objetivo e esclarecedor. Tomei a liberdade de compartilha-lo com toda minha equipe na PM-6, bem como de utilizar alguns trechos para ilustrar questões de prova da PMESP. Abraços!

Por: Como fazer um Procedimento Operacional Padrão - Piloto Policial

Como fazer um Procedimento Operacional Padrão - Piloto Policial — Thu, 18 Apr 2013 02:35:37 +0000

[…] último encontro que tivemos, falamos de Padronização na Aviação de Segurança Pública. Prometi que iríamos conversar sobre como fazer um POP (Procedimento Operacional Padrão). Então […]

Por: voar seguro

voar seguro — Tue, 08 Feb 2011 11:58:49 +0000

Parabéns Baracho pelas colocações. Mas lembro aos leitores que os POP são frutos de anos de operação entre erros e acertos. A cultura do não escrever é latente, pois, o que não está escrito não pode ser cobrado. a característica de um POP adequadamente elaborado é a possibilidade de variáveis que se apresentam no momento da operação e que advém de um briefing preliminar, mas que ao fim deva ser repassado através de relatório ao operações para que seja dado amplo conhecimento aos demais integrantes. E assim vai se criando uma cultura. Mas que isto seja possível a frota deve ser homogênia, pois, os POP de emprego com AS50, AW, MD são sem dúvidas completamente diferentes. Mas o mais importante de tudo isto são as diversidades operacionais de cada unidade da federação. Alias, a unidade de frota inclusive auxilia na troca de informações e componentes entre as unidades. Ai é o que sempre digo da função do CONAV e da FORÇA não é dar dinheiro pra comprar o que os estados querem, mas realizar processos de compra e posterior doação aos estados, buscando unificação da frota e promover estudos para que a AV SEG possua um DEA (depósito especial alfandegario). Vamos romper os cordões com sonhos de criança e sermos mais profissionais. E não é só isto é na compra de EPI, equipamentos etc…

Por: Cap Baracho

Cap Baracho — Sun, 06 Feb 2011 20:41:23 +0000

Obrigado a todos os companheiros pelo incentivo.
Estou à disposição de todos para qq apoio e será um prazer colaborar com quem precisar.
Abraço
Cap Baracho

Por: Capitão PM Hervem

Capitão PM Hervem — Sun, 06 Feb 2011 15:13:27 +0000

Em 2009, quando frequentei o CAO/II-PMESP e somava mais de 15 anos de atuação como piloto policial, pude contar com o inestimável apoio do CAP PM BARACHO, para meu trabalho monográfico e mais, experimentei a diversidade de padronização que permeia as atividades aéreas de Segurança Pública no Brasil. Busquei contato com todas as Unidades Aéreas e quase a totalidade não possuia qualquer afinidade com Indicadores de Qualidade ou Procedimentos Operacionais Padrão. Parabéns Baracho, você deu o tom necessário à padronização das atividades aéreas de Segurança Pública e de Defesa do Cidadão, especialmente para as ações conjuntas (catástrofes) e grandes eventos (olimpíadas e copa). Prezado Adriani, se fazemos o que treinamos, agora é a hora, treinemos todos, de norte a sul, o mesmo modelo, os mesmos padrões. Será que o elenco de POPs do Grupamento de Radiopatrulha Aérea da PMESP não pode servir de base para que a padronização de todos se torne uma realidade nacional? …Parabéns…

Por: Luis Antonio Martins

Luis Antonio Martins — Sat, 05 Feb 2011 04:36:24 +0000

Olá!
Muito interessante o artigo.
Fico feliz em ver que a atividade de segurança pública caminha, ou melhor, segue voo, cabrado e com competência. Mais do que nunca, improvisações não podem existir jamais quando se fala em padronização. Padronizar é todos falarem a mesma língua em qualquer lugar do país. Sonho de todos!!! Podem ter certeza! Seja na atividade em voo ou mesmo em solo. A segurança de voo agradece!
Luis Antonio Martins- insp. mnt.

Por: CAP PMESP ADRIANI JOSÉ

CAP PMESP ADRIANI JOSÉ — Fri, 04 Feb 2011 20:44:44 +0000

Parabéns ao amigo Cap Baracho, com o qual tive a satisfação de trabalhar desde 2002 na Seção de Doutrina do GRPAe/SP.
Sua competência no assunto é inquestionável. Reafirmo a necessidade do CONAV em debater e até criar uma comissão para cada estado, a fim de que, futuramente, todas as organizações da AvSegPub possam executar seus procedimentos operacionais de forma absolutamente padronizada, facilitando todos os demais processos e, sobretudo, minimizando o risco de um acidente..
“Fazemos o que treinamos!”

Bons voos companheiros!

Cap PMESP Adriani José
BRPAe Praia Grande / SP

Por: Ten Cel GONÇALVES

Ten Cel GONÇALVES — Fri, 04 Feb 2011 16:40:46 +0000

Parabenizo ao Cap PMESP Marcus Baracho, pela abordagem e pertinência do tema apresentado, onde propõe e levanta uma questão importante: A Padronização. Este assunto é tema central da Política Nacional de Aviação de Segurança Pública, onde nestes últimos 03 anos, com a criação desta política se buscou e continuará buscando a integração de nossas Unidades Aéreas, visando a padronização de procedimentos operacionais, padronização de EPI´s, Treinamentos, Legislação ANAC, Aeronaves e equipamentos. O norte do CONAV é este, integrar, padronizar e operar seguro. Desde já, convido ao Cap Marcus para ser um dos palestrantes para o próximo Fórum de Aviação em Maio de 2011.

Um abraço a todos

TC Gonçalves
2011-2012
CONAV-SENASP

Por: CAP PMPE ROMILDO

CAP PMPE ROMILDO — Fri, 04 Feb 2011 14:18:19 +0000

TODA INSTITUIÇÃO QUE BUSCA A EXCELÊNCIA EM SUAS AÇÕES, PRECISA TER PROCEDIMENTOS PADRONIZADOS.
E NA AVIAÇÃO, DE UMA MANEIRA GERAL, ESSA IDÉIA É BASTANTE DIFUNDIDA, ONDE UM EXEMPLO REAL DISSO SÃO OS MANUAIS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES.
ACREDITO QUE ESSE ASSUNTO É BASTANTE PERTINENTE NO MOMENTO, POIS COM O ADVENTO DAS CATÁSTROFES NATURAIS OCORRIDAS AO LONGO DOS ÚLTIMOS ANOS,ONDE TRIPULAÇÕES DE VÁRIOS ESTADOS VÃO EM APOIO,ALIADO A NECESSIDADE DE PREPARAÇÃO PARA COPA 2014 E OLÍMPIADAS 2016, PERCEBEMOS SEU REAL VALOR.
FICA AQUI O REGISTRO DE SUGESTÃO A CONAV/SENASP, PARA TOMAR POSSE DESSA IDÉIA E ABRIR O CANAL DE CONVERSAÇÕES.
CAP PMPE ROMILDO.