Comentários sobre: Operações Helitransportadas: Análise da abordagem policial com a utilização de helicóptero

Por: Carlos Silva

Carlos Silva — Fri, 29 Aug 2014 01:58:27 +0000

Meu amigo Jabonski fiquei muito satisfeito em encontrar mais um artigo seu, assunto interessantíssimo, motivo de palestra em eventos de segurança operacional, profissional exemplar com vasto conhecimento sobre aviação, um abraço, Carlos Silva.

Por: JONAS SANTOS DE OLIVEIRA

JONAS SANTOS DE OLIVEIRA — Sun, 10 Nov 2013 23:43:59 +0000

Prezado Jabonski, parabens pelo trabalho. Realmente o trabalho nos faz refletir a importância do tema. Forte abracos. Jonas Santos – Trip. Op. Polcia Civil do Amazonas – Grupo FERA (Força Especial de Resgate e Assalto).

Por: Jabonski

Jabonski — Sat, 08 Jun 2013 19:13:26 +0000

Em resposta a Sgt PM Gomes. Meu amigo Sargento Gomes, obrigado pela manifestação, guardo ainda com muito cuidado um canivete com o brasão do grupamento em sua lâmina que você me presenteou quando estávamos em instrução no PETAR. Obrigado pelos ensinamentos Mestre. ÁGUIA!!!!! Sgt Jabonski

Por: Sgt PM Gomes

Sgt PM Gomes — Sat, 08 Jun 2013 12:40:24 +0000

Ola meu camarada Jabonski, ou melhor 01, parabens pelo seu empenho e por esse artigo que vem trazer todos a meditar referente a este assunto de tremenda importância, sabendo e salvaguardando as necessidades e peculiaridades de cada local de atuação e características peculiares de cada unidade aérea. O importante é sempre buscar-mos a excelência. Novamente parabens e aguardamos uma visita sua. Abraço
Sgt PM Gomes Trip Op

Por: Cap Baracho

Cap Baracho — Tue, 28 May 2013 01:28:25 +0000

Magnífico trabalho, principalmente por trazer um tema tão importante e que é realidade, quando falamos da Aviação de Segurança Pública.
Entendo que tal situação pode ocorrer, porém, não deve ser parte de uma rotina da Organização, mas a exceção da regra. Acredito que a aeronave deve potencializar as ações policiais em terra e não substituí-las.
Ocorrendo a necessidade da abordagem, que seja sempre em superioridade numérica e com padrões bem definidos.
Pesquisa muito interessante e rica em conteúdo, permitindo a reflexão de todos, seja para quem concorda ou não. Parabéns!
Importante que tal postura seja sempre Organizacional, inclusive, considerando a responsabilidade.
Bons voos, com boa gestão!

Por: 1º Ten. QOPM Alexandre Lamour Viana - GSO/GRAER-PR

1º Ten. QOPM Alexandre Lamour Viana - GSO/GRAER-PR — Mon, 27 May 2013 19:00:51 +0000

Parabéns aos policiais militares paranaenses pelo trabalho realizado. É muito bom ver que há uma produção considerável de artigos científicos de qualidade voltados para a atividade de aviação de segurança pública. Este artigo, no entanto, merece especial atenção por conta de ter como tema um assunto de extrema importância no ambiente policial, que é a abordagem, mas com um diferencial: a utilização de helicópteros. A escolha, desenvolvimento e publicação deste trabalho científico denota, portanto, que a atividade de aviação de segurança pública, cuja importância já está consolidada nas corporações policiais brasileiras, ganha cada vez mais espaço nas instituições de ensino e doutrina.

Por: Jabonski

Jabonski — Mon, 27 May 2013 18:42:11 +0000

Agradeço a todos os companheiros que de uma forma ou outra se manifestaram referente ao artigo , fiquei muito satisfeito com a repercussão sobre o assunto pois a ideia do trabalho foi essa, despertar atenção e gerar discussão sadia sobre o tema, com intuito de avaliação do risco. Um abraço fraternal a todos e bons voos. Sargento Jabonski, Seção de Transporte Aéreo da Casa Militar do Paraná.

Por: Alessandro José Machado

Alessandro José Machado — Mon, 27 May 2013 17:58:29 +0000

Parabéns ao Guerreiros do Paraná pelo artigo e pela exploração de um tema de grande importância para a aviação aeropolicial. Fiquei também lisongeado por ter sido citado e por poder contribuir. No mais, concordo com os comentários valiosos do Cap Ximenes, pois também discordo da opinião de que “abordagem policial com a utilização exclusiva do helicóptero, no mínimo seria imprudente e irresponsável, não demonstrando o devido profissionalismo de uma unidade de operações aéreas”. Creio que com a maturidade da Unidade e com estudos como este que se apresenta os pormenores possam ser aparados e a doutrina sedimentada, sempre com o risco gerenciado.
Grande abraço ao Jabonski e aos demais.
Maj PMSC Machado

Por: Ten Romualdo - CEIOPAER/RN

Ten Romualdo - CEIOPAER/RN — Mon, 27 May 2013 15:11:58 +0000

Em resposta a Cap Ximendes. Muito bom o artigo em questão. Excelente também a explanação do amigo Cap PM Ximendes! Parabéns ao nobre irmão pela forma como conduz a Seção de Instrução e Treinamento do BAVOP/PMDF. Grande abraço a todos!!!

Por: Cap Ximendes

Cap Ximendes — Mon, 27 May 2013 02:38:01 +0000

Excelente artigo. Parabéns aos autores pela iniciativa na abordagem de um tema tão importante nas ações cotidianas da Aviação de Segurança Pública no Brasil. No início de 2012 padronizamos os procedimentos de abordagem a pessoas e veículos com o emprego da aeronave, sendo treinadas técnicas com 3 tripulantes operacionais (ideal) e somente com 2 tripulantes operacionais (maioria das missões).
O emprego direto da aeronave em abordagens, em nossas operações, ocorre somente nos casos onde a distância e a demora na chegada da equipe de solo podem significar a evolução de uma ocorrência a um nível mais desfavorável (ex: criminoso localizado e equipes de solo desembarcados sem comunicação com a aeronave, seja pela falta de equipamento ou pelo próprio ruído da anv).
Discordo da opinião de que “abordagem policial com a utilização
exclusiva do helicóptero, no mínimo seria imprudente e irresponsável, não
demonstrando o devido profissionalismo de uma unidade de operações aéreas.”
Risco todos nós corremos desde o momento em que acionamos a aeronave até a parada dos rotores dentro da base, pois voar em ocorrências policiais, 90% do tempo na curva do homem morto, fazendo buscas a baixa altura e baixa velocidade com aeronaves não blindadas, representam, ao meu ver, risco maior do que uma aproximação para abordagem onde todo precedimento (rampa, local do desembarque dos tripulantes, tripulante da segurança e condição do armamento, desembarque, comunicação anv-tripulante, arremetida da anv, órbita, procedimentos pós-busca, aproximação da anv para embarque dos tripulantes, etc) já está “brifado” e um dos tripulantes está em plena condição de pronta resposta de fogo em caso de ameaça. Ao contrário da afirmação de que o pouso para abordagem policial…”Somente seria prudente e
eficiente se conjugados esforços de viaturas e policiais em solo com demonstração
de força, visando inibir qualquer tipo de reação”…, acredito que um pouso em local onde haja viaturas e policiais em solo somente se justificaria se fosse para socorrer alguma vítima da ação policial, e nada mais.
Além disso, a RBHA 91 subparte K, 91.961, (a), (3) nos garante condições especiais de operação, dispensando as exigências em relação a pousos em locais não homologados, não registrados ou de pouso eventual, portanto, durante uma missão policial, se for necessário e o comandante julgar que é seguro, podemos pousar em qualquer lugar para realizar a abordagem.
Por fim, gostaria de, novamente, parabenizar os autores e o site Piloto Policial pela abordagem do tema e manifestar a importância de todos os grupamentos aeropoliciais do Brasil, cada um dentro das peculiaridades de suas regiões de patrulhamento, darem a merecida importância ao tema e manterem seus efetivos permanentemente preparados para atuarem em abordagens diretas com emprego da aeronave (onde pilotos e tripulantes sabem exatamente o que devem fazer com responsabilidades bem definidas), pois é preferível estar preparado e nunca precisar da técnica do que precisar empregá-la e ter que improvisar, pois nesse caso, tripulantes se preocupam com os procedimentos do piloto e vice-versa, gerando o verdadeiro risco à segurança de voo, além do risco da ação policial.

Grande abraço a todos,

Cap Ximendes
Chefe da Seção de Instrução e Treinamento do BAvOp / PMDF.

Por: Álvaro

Álvaro — Sun, 26 May 2013 23:39:19 +0000

Excelente trabalho. Análise objetiva da ação policial como um todo, sem, no entanto, deixar de citar a Segurança de Voo como norte de tais ações! Bons voos à todos.
Álvaro Trip.Op.
BRPAe-ARA
GRPAe-SP

Por: Juliano

Juliano — Sat, 25 May 2013 22:57:54 +0000

Parabéns pelo Trabalho! Salve tripulante e vizinho de hangar! Sucesso e bons vôos!
Juliano Kunen – DOA/DPRF