De que outra forma lidar com o que eles estão vendo? A taxa de mortalidade nesta enfermaria está entre 30% e 40%.

Não existe um nível depois disso no sistema francês, e a pressão sobre a disponibilidade de leitos é intensa. Sempre que algum se torna disponível, normalmente existem 10 candidatos aguardando a vaga.

Nesta região, Le Grand Est, a demanda por leitos de terapia intensiva é enorme. Mas há um tipo de resposta; um que diz muito sobre como a Europa está criando soluções para os problemas criados por essa crise.

Pacientes gravemente doentes estão sendo tratados em uma unidade de terapia intensiva em Colmar

Até agora, 170 pacientes foram transferidos de Colmar para outros hospitais na França e até em outros países.

“Estamos constantemente adaptando a forma para trabalharmos, sem realmente saber se é certo ou errado. Mas fazemos o nosso melhor. Não é fácil, como médico, ficar cego nessa situação. Simplesmente não estamos acostumados”, diz o Dr. Jocelyn Andre, médico da unidade.

Agora, pacientes franceses estão sendo tratados na Alemanha, Suíça, Áustria e Luxemburgo. Os trens TGV de alta velocidade foram convertidos em hospitais móveis, com um único paciente em cada vagão.

Aviões militares deslocaram alguns pacientes, bem como as ambulâncias terrestres. E existe outro caminho. Deixamos Colmar e seguimos para a cidade alemã de Rheinmunster, um pouco além da fronteira.

A taxa de mortalidade na ala de Colmar está entre 30% e 40%

Lá, em seu aeroporto, está situada a principal base do serviço aeromédico da Alemanha. Durante esse surto, eles transportaram pacientes de um lugar para outro e, às vezes, de país para país.

No helicóptero – um assento para o piloto, para o médico e para uma enfermeira de terapia intensiva, e ocupando grande parte do espaço está um grande casulo, chamado Epishuttle.

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Possui uma tampa curva transparente e pode acomodar vítimas de praticamente qualquer tamanho. O paciente é hermeticamente selado e seu interior é ventilado com uma corrente de ar que é filtrada à medida que sai.

Simplificando, o vírus não pode escapar da cápsula, o que significa que a tripulação do helicóptero pode operar sem ter que usar equipamentos de proteção pesados.

É um equipamento novo, projetado na Noruega e apenas montado no helicóptero. Mas está economizando tempo e vidas.

O serviço alemão de ambulância aérea foi à França e à Suíça para transportar pacientes

Esses helicópteros foram à França e à Suíça para transportar pacientes. Tripulações de outras bases estiveram na Itália, Áustria e além.

Mas com o tempo, o vírus também se espalhou pela Alemanha. Há uma semana, os hospitais alemães pareciam estar lidando confortavelmente.

Agora, alguns hospitais estão cheios e as aeronaves aeromédicas estão tendo que transportar pacientes pelo país de origem e também internacionalmente.

Gerhild Gruner, chefe de tratamento intensivo do serviço aeromédico alemão, disse: “É um problema nacional para nós aqui e também na França. Mas existem pontos quentes espalhados por todo o país. Alguns hospitais têm leitos disponíveis em UTIs e outros já estão lotados”.

Há um contraste aqui. Os ministros das finanças do continente conversaram a noite toda sobre um plano de resgate econômico, mas terminaram sem acordo.

A nível político, a Europa foi dividida. Mas aqui, quando se trata de atendimento de emergência do dia-a-dia, onde vidas realmente contam, as pessoas estão se ajudando além das fronteiras.

Enquanto conversamos, há uma chamada para a equipe reserva. Dentro de três minutos, eles estão decolando.

Poucos minutos depois, Gruner e sua equipe também estão decolando – para ir à cidade de Rottweil, para coletar e transportar um paciente gravemente doente por causa do vírus.

Depois disso, eles não têm ideia de qual cidade – para qual nação – eles estarão voando na próxima missão.